მუხლი 4. 1.  ეს კონვენცია ზიანს არ აყენებს ნებისმიერი სხვა საერთაშორისო შეთანხმების გამოყენებას ტრანზიტის პროცედურასთან დაკავშირებით, რომელიც ექვემდებარება გამოყენებასთან დაკავშირებით რაიმე შეზღუდვას საქონლის

მსგავსი ნორმები სხვა აქტებში

• მუხლი 3. ქცევის წესების დარღვევა, რომლებიც ზიანს აყენებენ საბაჟო სამსახურს — საბაჟო მოხელეთა ქცევის (ქცევის კოდექსის) წესის დამტკიცების შესახებ
• მუხლი 159. 1. ტვირთის დაკარგვით ან დაზიანებით გამოწვეულ ზიანს გადამზიდავი ანაზღაურებს შემდეგნაირად: — საქართველოს საზღვაო კოდექსი
• მუხლი 292. თუ შეჯახება გამოწვეულია ერთ-ერთი გემის არასწორი ქმედებით ან დაუდევრობით, ზიანს ანაზღაურებს ის მხარე, რომლის მიზეზითაც მოხდა შეჯახება — საქართველოს საზღვაო კოდექსი
• მუხლი 155. მგზავრი, რომელიც ადგილობრივ ან საერთაშორისო სამგზავრო მატარებელში მგზავრობს საგარეუბნო მატარებლის ბილეთით, უბილეთოდ ითვლება და ის ანაზღაურებს ზიანს 154-ე მუხლის 1-ლი პუნქტით დადგენილი ოდენობით, წინააღ — “რკინიგზით მგზავრთა გადაყვანის, ბარგის, ტვირთბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”
• მუხლი 262. 1. ბარგის ადგილზე მიტანის დაგვიანებისთვის რკინიგზა ანაზღაურებს ზიანს კანონმდებლობით დადგენილი წესით — “რკინიგზით მგზავრთა გადაყვანის, ბარგის, ტვირთბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”
• მუხლი 294. 1. თუ შეჯახება მოხდა დაუძლეველი ძალის (ფორს–მაჟორი) გამო, აგრეთვე თუ შეუძლებელია შეჯახების მიზეზის დადგენა, ზიანს ანაზღაურებს ის, ვინც ზიანი განიცადა — საქართველოს საზღვაო კოდექსი

მეზობელი მუხლები

• მუხლი 1. 1. ეს კონვენცია განსაზღვრავს დებულებებს საქონლის ტრანზიტულ გადაზიდვაზე თანამეგობრობასა და EFTA-ს ქვეყნებში, როგორც საერთო ტრანზიტის პროცედურის მქონე ქვეყნებს შორის, ასევე, შესაძლებლობის შემთხვევაში, გ
• მუხლი 2. 1. საერთო ტრანზიტის პროცედურა ამ კონვენციის ტექსტში საჭიროებისამებრ მოხსენიებულია, როგორც T1 პროცედურა ან T2 პროცედურა
• მუხლი 3. 1. ამ კონვენციის მიზნებისათვის, ტერმინი:
• მუხლი 5. ხელშემკვრელ მხარეებსა და მესამე ქვეყანას შორის შეთანხმების არარსებობის შემთხვევაში, რომლითაც ხელშემკვრელ მხარეებს შორის მოძრავი საქონელი შეიძლება გადატანილ იქნას აღნიშნულ მესამე ქვეყანაში T1 ან T2 პრო
• მუხლი 6. იმ პირობით, რომ უზრუნველყოფილია საქონლის მიმართ გამოყენებული ნებისმიერი ღონისძიების განხორციელება, ქვეყნებს შეუძლიათ, Tl ან T2 პროცედურების ფარგლებში, ერთმანეთს დაუწესონ გამარტივებული პროცედურები, ორმ
• მუხლი 7. 1. ამ კონვენციის ნებისმიერი სპეციალური დებულების გათვალისწინებით, საერთო ტრანზიტის ქვეყნების კომპეტენტური ორგანოები უფლებამოსილნი არიან იკისრონ გამგზავნი საბაჟოს, ტრანზიტის საბაჟოს, დანიშნულების საბაჟ
• მუხლი 9. 1. საქონელი, რომელიც შემოტანილია საერთო ტრანზიტის ქვეყანაში T2 პროცედურით და შეიძლება ხელახლა გადაიზიდოს ამ პროცედურის ფარგლებში, უნდა იმყოფებოდეს ამ ქვეყნის საბაჟო ორგანოების მუდმივი კონტროლის ქვეშ,
• მუხლი 10. 1. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული ქვემოთ მე-2 პუნქტში ან დამატებებში, T1 ან T2 ოპერაციას თან უნდა ახლდეს გარანტია, რომელიც მოქმედებს ამ ოპერაციაში ჩართული ყველა ხელშემკვრელი მხარისთვის
• მუხლი 11. 1. როგორც წესი, საქონლის იდენტიფიკაცია უზრუნველყოფილია დალუქვით
• მუხლი 12. _______
• მუხლი 13. 1. შესაბამისი ქვეყნების კომპეტენტური ორგანოები ერთმანეთს მიაწვდიან მათ ხელთ არსებულ ნებისმიერ ინფორმაციას, რომელიც აუცილებელია ამ კონვენციის სათანადო გამოყენების უზრუნველსაყოფად

დოკუმენტის სრული ტექსტი (23 მუხლი) →