საგზაო მოძრაობის შესახებ · რედაქცია 09.12.2025

საგზაო მოძრაობის შესახებ სასამართლო პრაქტიკაში

საერთო სასამართლოების 967 მითითება 230 მუხლზე , ასევე 257 მითითება შემოსავლების სამსახურის დავების გადაწყვეტილებებში. ქვემოთ — 45 ყველაზე ხშირად გამოყენებული მუხლი და ფრაგმენტი უმაღლესი ინსტანციის ერთ-ერთი გადაწყვეტილებიდან.

1. მუხლი 33. სიჩქარე და დისტანცია1. მძღოლს ეკრძალება სატრანსპორტო საშუალების მართვა ამ კანონით განსაზღვრული სიჩქარის შეზღუდვის გადაჭარბებით. შერჩეული სიჩქარე მძღოლს საშუალებას უნდა აძლევდეს, მუდმივად აკონტროლოს სა — 380 გადაწყვეტილება

   მ–მა დაარღვია „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის პირველი პუნქტის მოთხოვნები. ი. მ–ის მიერ ტრანსპორტის მოძრაობის უსაფრთხოების წესის დარღვევით გამოწვეული საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად, თ.

2. მუხლი 32. მოძრაობის დაწყება და მანევრებთან დაკავშირებული ზოგადი მოთხოვნები1. მძღოლმა, რომელსაც განზრახული აქვს რომელიმე მანევრის შესრულება, ეს მანევრი უნდა დაიწყოს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, რომ არ შეუ — 171 გადაწყვეტილება, 1 საგადასახადო დავა

   …მიერ მიწოდებულ ინფორმაციას, საგზაო შემთხვევის ცნობას, სქემას, შემთხვევის ადგილის დათვალიერების ოქმს, რ.ი–ის ავადმყოფობის ისტორიასა და ვიდეოჩანაწერს და სხვა. 4. დადგენილების მიხედვით, მძღოლ ზ.ხ–ის მოქმედება არ შეესაბამება „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის პირველი პუნქტისა და 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მოთხოვნებს, რომელთა დაცვის შემთხვევაშიც მომხდარ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევას ადგილი არ ექნებოდა.

3. მუხლი 21. მძღოლის/სასრიალო ტრასით მოსარგებლის ზოგადი მოვალეობები1. ყოველ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას და სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობას უნდა მართავდეს მძღოლი — 85 გადაწყვეტილება

   3. საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საექსპერტო-კრიმინალისტიკური დეპარტამენტის იმერეთის საექსპერტო-კრიმინალისტიკური სამსახურის 2022 წლის 31 აგვისტოს ექსპერტიზის დასკვნის თანახმად, მძღოლის - გ.შ–ძის მოქმედება არ შეესაბამება „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-5 პუნქტის მოთხოვნას, რომელთა დაცვის შემთხვევაშიც, მას შეეძლო მომხდარი საგზაოსატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილება.

4. მუხლი 34. გასწრება და რიგებში მოძრაობა1. გასწრება უნდა განხორციელდეს მარცხენა მხრიდან. მარჯვენა მხრიდან გასწრება ნებადართულია იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლმა, რომელსაც უსწრებენ, მისცა სიგნალი, რომ მარცხნივ მოხვევას — 41 გადაწყვეტილება

   ამ უკანასკნელმა ვერ უზრუნველყო ავტომანქანის უსაფრთხოდ მართვა, დაარღვია „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 34-ე მუხლის მესამე პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის მოთხოვნები და გასწრების მანევრის კანონდარღვევით შესრულებისას გადავიდა საპირისპირო სავალ ზოლში, სადაც შეეჯახა საწინააღმდეგო მიმართულებიდან მოძრავ „მანის“ მარკის სატვირთო ავტომობილს (სახელმწიფო სანომრე ნიშნით –....), რომელსაც მართავდა ზ.

5. მუხლი 53. სატრანსპორტო საშუალების, მისი ნომრიანი აგრეგატებისა და სასოფლო-სამეურნეო მანქანის დამხმარე ტექნიკური საშუალების რეგისტრაცია და რეგისტრაციის გაუქმება — 30 გადაწყვეტილება, 8 საგადასახადო დავა

   …გაუმჯობესებისათვის დამატებითი მექანიზმების შექმნა (იგულისხმება საქართველოს პარლამენტის 21/07/2018 წლის 3315-რს ცვლილები, რომლის თანახმად, საქართველოს სამოქალაქო კოდექსს დაემატა 6241 მუხლი, რომლის თანახმადაც, უძრავი ქონებით ან/და „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 53-ე მუხლის პირველი პუნქტით განსაზღვრული სატრანსპორტო საშუალებით ან/და სასოფლო სამეურნეო მანქანის დამხმარე ტექნიკური…

6. მუხლი 31. სატრანსპორტო საშუალების გზაზე განლაგება1. საქართველოს ყველა გზაზე მოძრაობის მიმართულებად დადგენილია მარჯვენა მხარეს მოძრაობა — 29 გადაწყვეტილება

   მან ვერ უზრუნველყო ავტომანქანის უსაფრთხო მართვა, დარღვია „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის, 31-ე მუხლის მე-3 პუნქტის და 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მოთხოვნები და დაეჯახა „AUDI Q5-ს“ მარკის ავტომანქანას, სახელმწიფო ნომრით –......., რომელსაც მართავდა ა.

7. მუხლი 25. ქვეითებთან მიმართებით მძღოლის ქცევის წესები და მძღოლის მიერ სატრანსპორტო საშუალების მართვისას გასათვალისწინებელი ზოგიერთი გარემოება1. გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა არ უნდა განახორციელოს ქვეითთათვის საფრთხ — 25 გადაწყვეტილება, 1 საგადასახადო დავა

   - საქმეზე არ არის წარმოდგენილი რაიმე მტკიცებულება, რომლითაც დადასტურდებოდა, რომ არსებობდა „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტით გათვალისწინებული (გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: ა).

8. მუხლი 5. კანონში გამოყენებული ტერმინები1. ავტობუსი − ავტოსატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია მგზავრთა გადასაყვანად და რომლის დასასხდომი ადგილების რაოდენობა, გარდა მძღოლის ადგილისა, 8-ს აღემატება — 18 გადაწყვეტილება, 4 საგადასახადო დავა

   …წარმოქმნილი მოვლენა, რომლის დროსაც დაშავდა ან დაიღუპა ადამიანი, დაზიანდა სატრანსპორტო საშუალება, ნაგებობა ან სხვა ქონება (მიუხედავად იმისა, თუ დაზღვეული სატრანსპორტო საშუალება მოძრაობდა, თუ იმყოფებოდა გაჩერებულ მდგომარეობაში). „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-5 მუხლის მიხედვით, გზა არის მოძრაობისთვის გახსნილი გზის ან ქუჩის მთელი ზედაპირი.

9. მუხლი 36. გზაჯვარედინი და გზის დათმობის მოვალეობა1. გზაჯვარედინთან მიახლოებისას მძღოლმა, ადგილობრივი პირობების გათვალისწინებით, განსაკუთრებული სიფრთხილე უნდა გამოიჩინოს. ამასთანავე, მძღოლმა სატრანსპორტო საშუალე — 15 გადაწყვეტილება

   მ-ი, რომელიც მართავდა “MAZDA”-ს მარკის ავტომობილს (სახელმწიფო ნომრით – -), გამოდიოდა მეორეხარისხოვანი გზიდან, რა დროსაც ვერ უზრუნველყო ავტომობილის უსაფრთხო მართვა, დაარღვია „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის მოთხოვნები, არ დაუთმო გზა მთავარი გზიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას და შეეჯახა “HONDA ACCORD”-ის მარკის ავტომობილს (სახელმწიფო ნომრით – -), რომელსაც მართავდა ჯ.

10. მუხლი 37. გაჩერება და დგომა — 12 გადაწყვეტილება, 2 საგადასახადო დავა

    …მუხრუჭის მომართვა დაავიწყდა და სატრანსპორტო საშუალებიდან ისე გადავიდა. რამდენიმე მეტრის გავლის შემდეგ მძღოლმა დაინახა, რომ მის მიერ გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალება დაგორდა და იმავე ეზოში მდგარ სპეც-საშუალების მისაბმელს შეეჯახა. „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 37.8 მუხლის შესაბამისად, მძღოლმა არ უნდა დატოვოს თავისი სატრანსპორტო საშუალება, თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად სიფრთხილის ყველა აუცილებელ ზომას არ მიიღებს.

11. მუხლი 24. ქვეითის მოძრაობასთან დაკავშირებული მოთხოვნები1. გარდა ამ კანონით გათვალისწინებული შემთხვევებისა, ქვეითმა გადაადგილებისათვის არ უნდა ისარგებლოს გზის სავალი ნაწილით. გზის სავალ ნაწილზე გადაადგილებისას მ — 11 გადაწყვეტილება

    გ-ის მოქმედება არ საჭიროებდა ექსპერტ-ავტოტექნიკოსის სპეციალური ცოდნის გამოყენებას და აღნიშნული საკითხი შესაძლებელი იყო გადაწყვეტილიყო გამოძიების მიერ, „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24.8 მუხლის მოთხოვნათა გათვალისწინებით. 6.4. ბ. გ–მმა გამოძიების ეტაპზე მეორედ, 2020 წლის 18 დეკემბერს, გამოკითხვისას თავი შეიკავა გამოძიებისათვის ინფორმაციის მიწოდებისაგან (იხ.: ტ.1, ს.ფ.

12. მუხლი 29. შუქნიშანი1. შუქნიშანი გამოიყენება გზაზე საგზაო მოძრაობის ფერადი მაშუქი სიგნალებით რეგულირებისათვის, აგრეთვე გზის სახიფათო მონაკვეთის აღნიშვნისათვის. შუქნიშანზე გამოიყენება წითელი, ყვითელი (ან მოყვითალ — 11 გადაწყვეტილება

    ა-მა დაარღვია ,,საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 29-ე მუხლის მე-2 პუნქტის,,ა“ ქვეპუნქტისა და 33-ე მუხლის პირველი პუნქტის მოთხოვნები.

13. მუხლი 51. სპეციალური ციმციმა სიგნალისა და ხმოვანი სიგნალის გამოყენება1. ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომელსაც სატრანსპორტო საშუალებაზე ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალუ — 11 გადაწყვეტილება

    …კოდექსის 125-ე მუხლის საფუძველზე. 3.2.7 საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საექსპერტო-კრიმინალისტიკური სამსახურის 2021 წლის 27 ოქტომბრის №404/ა ექსპერტის დასკვნის მიხედვით, მძღოლ ლ.ფ–ის მოქმედება არ შეესაბამებოდა „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 51-ე მუხლის პირველი პუნქტის მოთხოვნებს, რომელთა დაცვის შემთხვევაში საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევას ადგილი არ ექნებოდა.

14. მუხლი 20. საგზაო მოძრაობის მონაწილის ზოგიერთი უფლება-მოვალეობა1. საგზაო მოძრაობის მონაწილეს უფლება აქვს, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით: — 10 გადაწყვეტილება

    „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 34-ე მუხლის შესაბამისად, გასწრების დაწყებამდე მძღოლი, ისე, რომ არ დაარღვიოს ამ კანონის მე-20 მუხლის მე-2 პუნქტითა და 32-ე მუხლით დადგენილი მოთხოვნები, უნდა დარწმუნდეს, რომ: ა) მის უკან მომავალი არცერთი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს გასწრება არ დაუწყია;

15. მუხლი 49. გარე სანათი ხელსაწყოების გამოყენების პირობები — 10 გადაწყვეტილება

    ხ-ს მოქმედება, ტექნიკური თვალსაზრისით, არ შეესაბამებოდა,,საგზაო მოძრაობის შესახებ’ ’ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის პირველი პუნქტის მოთხოვნებს, რომელთა დაცვის პირობებში კონკრეტული საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევა გამორიცხული იქნებოდა.

16. მუხლი 54. სატრანსპორტო საშუალებათა კატეგორიები და ქვეკატეგორიები1. ამ მუხლით განსაზღვრული კატეგორიის ან/და ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება აქვს მხოლოდ იმ პირს: — 9 გადაწყვეტილება, 1 საგადასახადო დავა

    კასატორი აღნიშნავს, რომ „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის შესაბამისად, განსაზღვრული კატეგორიის ან/და ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო…

17. მუხლი 1. კანონის რეგულირების სფერო1. ეს კანონი განსაზღვრავს საქართველოს ტერიტორიაზე საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისა და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სამართლებრივ საფუძვლებს, საგზაო მოძრაობის უსაფრთ — 7 გადაწყვეტილება, 7 საგადასახადო დავა

    ყადაღის დადების დროს მოქმედი „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ კანონის 53-ე მუხლით განსაზღვრული სატრანსპორტო საშუალებათა სავალდებულო რეგისტრაცია, ამავე კანონის 1.1 მუხლიდან გამომდინარე, ასევე საჯარო-სამართლებრივი მოწესრიგების ფარგლებში განიხილება იმგვარად, რომ კანონით რაიმე დამატებითი წინაპირობა ავტომობილზე საკუთრების უფლების წარმოშობისათვის არ დადგენილა (სუსგ 05.12.2014წ.

18. მუხლი 27. საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლის მოვალეობები1. საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: — 7 გადაწყვეტილება

    რაც შეეხება საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შეუტყობინებლობას, „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ კანონის 27.1 მუხლის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი მოვალეა დაუყონებლივ გააჩეროს სატრანსპორტო საშუალება და მომხდარის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში შემავალ შესაბამის სამსახურს.

19. მუხლი 11. პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირება1. საქართველოს ტერიტორიაზე ექსპლუატაციაში არსებული და საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით რეგისტრირებული ავტოსატრანსპორტო საშუალება ექვემდებარება პერიოდულ ტექნიკ — 6 გადაწყვეტილება

    მუხლის, საქართველოს შინაგან საქმეთა მინისტრის 2007 წლის 31 იანვრის N150 ბრძანებით დამტკიცებული „მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების სავალდებულო რეგისტრაციის წესების შესახებ“ ინსტრუქციის 81 მუხლის პირველ პუნქტის, 84 მუხლის მე-4 პუნქტის "თ" ქვეპუნქტის, მე-10 პუნქტის "ა" და "ბ" ქვეპუნქტების, მე-11 მუხლის, და საქართველოს ზოგადი ადმინისტრაციულ კოდექსის 601 მუხლის პირველი და მე-2 ნაწილების დანაწესზე მითითებით, ადმინისტრაციულმა ორგანომ მიიჩნია, რომ არ არსებობდა მომსახურების საააგენტოს 05.08.2018 წლის N1885185 ინდივიდუალური ადმინისტრაციულ-სამართლებრივი აქტის ბათილად ცნობი საფუძველი.

20. მუხლი 41. სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებასთან დაკავშირებული სპეციალური წესები1. ამ კანონის 33-ე მუხლის მე-4 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა გათვალისწინებით, დასახლებულ პუნქტში სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებისთვ — 6 გადაწყვეტილება, 2 საგადასახადო დავა

    სპეციალური კანონის 51-ე მუხლის, პირველი პუნქტის თანახმად, ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომელსაც სატრანსპორტო საშუალებაზე ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ასრულებს სამსახურებრივ დავალებას, შეუძლია საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობების დაცვით გადაუხვიოს ამ კანონის 25-ე, 31-ე− 41-ე და 44-ე მუხლებით, აგრეთვე ამ კანონის №1 და №2 დანართებით დადგენილ მოთხოვნებს. ლურჯ მოელვარე სპეციალურ ციმციმა სიგნალთან ერთად დამატებით შეიძლება ჩაირთოს წითელი მოელვარე ციმციმა სიგნალიც.

21. მუხლი 2. კანონის დანართები1. ამ კანონს აქვს შემდეგი დანართები: — 5 გადაწყვეტილება, 2 საგადასახადო დავა

    კ-ის მოქმედება არ შეესაბამება „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-2, 51-ე მუხლის მე-2 და მე-3 პუნქტების მოთხოვნებს, რამაც განაპირობა კონკრეტული საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევა.

22. მუხლი 6. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფასაგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის საშუალებებია: — 5 გადაწყვეტილება, 1 საგადასახადო დავა

    სატრანსპორტო საშუალებების დაზღვევის მომსახურების 2022 წლის კონსოლიდირებული ტენდერის სატენდერო დოკუმენტაცია ითვალისწინებს იმ ამომწურავ საგამონაკლისო დათქმებს, რომელთა შემთხვევაშიც არ გაიცემა სადაზღვევო ანაზღაურება (მე-2 მუხლის „მ“ პუნქტი და მე-6 მუხლი), რაც მოიწონა სადაზღვევო კომპანიამ და აისახა ხელშეკრულების მე-8 მუხლის 8.11-8.16 პუნქტებში. მათ შორისაა მძღოლის განზრახი ქმედების შედეგად გამოწვეული ზიანი.

23. მუხლი 44. ქვეითთა ზონად გამოცხადებულ ადგილზე და საცხოვრებელ ზონაში მოქმედი სპეციალური წესები1. შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონაში: — 4 გადაწყვეტილება

    სპეციალური კანონის 51-ე მუხლის, პირველი პუნქტის თანახმად, ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომელსაც სატრანსპორტო საშუალებაზე ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ასრულებს სამსახურებრივ დავალებას, შეუძლია საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობების დაცვით გადაუხვიოს ამ კანონის 25-ე, 31-ე− 41-ე და 44-ე მუხლებით, აგრეთვე ამ კანონის №1 და №2 დანართებით დადგენილ მოთხოვნებს. ლურჯ მოელვარე სპეციალურ ციმციმა სიგნალთან ერთად დამატებით შეიძლება ჩაირთოს წითელი მოელვარე ციმციმა სიგნალიც.

24. მუხლი 55. სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მისაღები გამოცდა და მართვის უფლების მინიჭებისათვის აუცილებელი მოთხოვნები — 4 გადაწყვეტილება

    სააპელაციო სასამართლომ „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 55-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის „სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის მისაღებად დადგენილი ასაკი 17 წელია“,…

25. მუხლი 58. სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მინიჭებასთან დაკავშირებული ზოგიერთი სამართლებრივი და ორგანიზაციული რეგულაცია — 4 გადაწყვეტილება, 1 საგადასახადო დავა

    …ძალას. მართვის მოწმობა არის სწორედ უფლების დამდგენი წერილობითი საბუთი, ვინაიდან მხოლოდ მის მფლობელს ეძლევა ნებართვა, ატაროს ავტოსატრანსპორტო საშუალება. ამდენად, მართვის მოწმობა ავტომობილის მართვის უფლების მიმნიჭებელი საბუთია. „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 58-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, პირისთვის შესაბამისი კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მინიჭება დასტურდება სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის გაცემით.

26. მუხლი 7. საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისა და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სფეროში საქართველოს აღმასრულებელი ხელისუფლებისა და მუნიციპალიტეტების ორგანოების უფლებამოსილებანი1. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხ — 3 გადაწყვეტილება, 2 საგადასახადო დავა

    …„ადგილობრივი მნიშვნელობის საავტომობილო გზების მართვა და ადგილობრივი მნიშვნელობის გზებზე საგზაო მოძრაობის ორგანიზება; ავტოსატრანსპორტო საშუალებების პარკირების ადგილებით უზრუნველყოფა და დგომის/გაჩერების წესების რეგულირება;“ „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-7 მუხლის მესამე პუნქტის მიხედვით, „ადგილობრივი თვითმმართველობის ორგანოები, საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად,…

27. მუხლი 22. მეხრესთან დაკავშირებული ზოგადი მოთხოვნები1. გზაზე სასაპალნე, შესაბმელ და დასაჯდომ, აგრეთვე გასარეკ პირუტყვს უნდა ჰყავდეს მეხრე, რომელიც მუდმივად უზრუნველყოფს მის მართვას. გზაზე მეხრეობა ნებადართულია 1 — 3 გადაწყვეტილება

    8) მოცემულ საგზაო სიტუაციაში, მეხრის ზ------ ს--------ძის მოქმედება არ შეესაბამება „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 22-ე მუხლის, მე-8 პუნქტის გ) ქვეპუნქტისა და ამ მუხლის მე-9 პუნქტის მოთხოვნებს, რომელთა დაცვის დროსაც კონკრეტულ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევას ადგილი არ ექნებოდა.

28. მუხლი 30. მარეგულირებელი და მისი სიგნალები1. მარეგულირებელი საგზაო მოძრაობას არეგულირებს იმ შემთხვევაში, თუ უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად საგზაო მოძრაობის რეგულირება უნდა განხორციელდეს შუქნიშნის ფერადი მაშუქი სი — 3 გადაწყვეტილება

    საქართველოს უზენაესი სასამართლო უპირველესად მიუთითებს „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 30-ე მუხლის მე-16 ნაწილზე, რომლის თანახმად, სავალი ნაწილი მოძრაობის ზოლებად დაყოფილია საგზაო მონიშვნის ხაზებით, სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა იმოძრაოს მონიშნულ მოძრაობის ზოლებზე.

29. მუხლი 45. მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება1. დასაშვებია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებით (მისაბმელის გარეშე) სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება ამ კანონით დადგენილი წესით — 3 გადაწყვეტილება, 1 საგადასახადო დავა

    გ–მ მოძრაობისას დაარღვია „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის პირველი პუნქტისა და 45-ე მუხლის მე-7 და მე-8 პუნქტის მოთხოვნები, რის გამოც „ფორდ ტრანზიტის“ მარკის სატვირთო მიკროავტობუსს გვერდიდან შეეჯახა „დაევო მატიზის“ მოდელის ავტომობილი, სახელმწიფო ნომრით „.......“, რომელსაც მართავდა ქ.

30. მუხლი 13. გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეზღუდვა ან დროებით შეწყვეტა1. გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეზღუდვა ან დროებით შეწყვეტა ხორციელდება: — 2 გადაწყვეტილება, 2 საგადასახადო დავა

    საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროსა და საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციის დეპარტამენტის პასუხისმგებლობის განსაზღვრის საკითხთან დაკავშირებით, საკასაციო პალატა მიუთითებს, "საგზაო მოძრაობის შესახებ" კანონის 13.1 მუხლის "ა" ქვეპუნქტზე, რომლის თანახმად გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეზღუდვა ან დროებით შეწყვეტა ხორციელდება…

31. მუხლი 26. დამატებითი მოთხოვნები ბავშვთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად1. მძღოლმა უნდა გააცნობიეროს, რომ ბავშვს განვითარების დონე არ აძლევს შესაძლებლობას, სრულყოფილად გააანალიზოს საგზაო მოძრაობის პირობები — 2 გადაწყვეტილება

    …ნიშნებსა და საგზაო მონიშვნებს. საგზაო მოძრაობის მონაწილეებმა, მათ შორის, სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმა, განუხრელად უნდა დაიცვან ამ კანონით განსაზღვრული მუხლების მოთხოვნები, მათ შორის, დადგენილებაში მითითებული: 21.6; 25.8; 26.2 და 33.1 მუხლების მოთხოვნები; o საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევა მოხდა დასახლებულ პუნქტში, სადაც „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-11 პუნქტის შესაბამისად, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ნებადართულია არაუმეტეს 60 კმ/სთ-ით.

32. მუხლი 39. რკინიგზის გადასასვლელი1. ყველა საგზაო მოძრაობის მონაწილემ განსაკუთრებული სიფრთხილე უნდა გამოიჩინოს რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოებისას და მასზე გავლისას, კერძოდ: — 2 გადაწყვეტილება

    …საათზე, მ–ს მუნიციპალიტეტის სოფელ ს–სთან, რ–ს.....-ე კილომეტრზე №........ არსებულ გადასასვლელზე, ბ. გ–ე, რომელიც მართავდა „ოპელ-ასტრას“ მარკის ავტომობილს, სახელმწიფო ნომრით...., არ დაემორჩილა საგზაო მოძრაობის წესებს, დაარღვია „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 39-ე მუხლის პირველი პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის მოთხოვნები, შეუჩერებლად გაიარა დაუცველი, უშლაგბაუმო სალიანდაგო გადასასვლელი, რა დროსაც მოხდა შეჯახება ლიანდაგზე მოძრავ სატვირთო მატარებელთან ე.წ.

33. მუხლი 48. ხმოვანი და მანათობელი სიგნალები — 2 გადაწყვეტილება, 1 საგადასახადო დავა

    რ–ე, „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-3, მე-6 და 22-ე პუნქტების, 25-ე მუხლის პირველი პუნქტის, 31-ე მუხლის მე-5 პუნქტის, 33-ე მუხლის პირველი, მე-2 და მე-6 პუნქტებისა და 48-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის მოთხოვნათა დარღვევით, შეეჯახა ქვეით თ. გ–ს. მოცემული საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევა განაპირობა მძღოლ ა.

34. მუხლი 59. სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების შეჩერების, ჩამორთმევისა და შეწყვეტის (გაუქმების) საფუძვლები1. ამ კანონის 54-ე მუხლით განსაზღვრული კატეგორიებისა და ქვეკატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებათა მართ — 2 გადაწყვეტილება, 2 საგადასახადო დავა

    ზემომითითებული დასკვნის უარსაყოფად ვერ გამოდგება იმ გარემოებაზე მითითება, რომ „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 59.6 მუხლი (სადაც მართვის უფლების არმქონე პირთა წრეა ფორმულირებული) ამავე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტზე (რომლითაც…

35. მუხლი 9. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პროგრამები1. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სფეროში სახელმწიფო პოლიტიკის განსახორციელებლად იქმნება სახელმწიფო და ადგილობრივი პროგრამები, რომლებ — 1 გადაწყვეტილება

    სამოტივაციო ნაწილი: სამართლიანი სასამართლოს უფლება უზრუნველყოფილია საქართველოს კონსტიტუციის 42-ე მუხლით და ზოგიერთი საერთაშორისო აქტით, მათ შორის: საერთაშორისო პაქტით სამოქალაქო და პოლიტიკური უფლებების შესახებ ( მე-9 და მე-14 მუხლები), ადამიანის უფლებათა ევროპული კონვენციის ( მე-5 და მე-6 მუხლი) ევროპის კავშირის ფუნდამენტურ უფლებათა ქარტიით (47-ე მუხლი) ადამიანის უფლებათა ამერიკული კონვენციით (მე-8 მუხლი).

36. მუხლი 12. სატრანსპორტო საშუალებათა ექსპლუატაციის აკრძალვა1. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დაცვის მიზნით აკრძალულია: — 1 გადაწყვეტილება

    მხარემ მიუთითა „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-12 მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტზე, კერძოდ, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დაცვის მიზნით, აკრძაულია: საქართველოს მთავრობის მიერ დადგენილ სატრანსპორტო საშუალებათა უწესრიგობის არსებობისას ავტოსატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია.

37. მუხლი 15. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ძირითადი მოთხოვნები გზის დაპროექტების, მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და რემონტის დროს1. საქართველოს ტერიტორიაზე საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად — 1 გადაწყვეტილება

    შ-------ას მოედნიდან ლ------ის ქუჩის მიმართულებით მოძრავი H-----ს მარკის ავტომობილი, სახელმწიფო სანომრე ნიშნით M------, რომლის მძღოლმა, მართვის უფლების არმქონემ, ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაში მყოფმა ა------ გ------ოზაშვილმა დაარღვია „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-3, მე-15 და 33-ე მუხლის 1-ლი პუნქტების მოთხოვნები, ქ. რ-------ში, ტ-–-----ის ქუჩაზე შეეჯახა ლ-- ხ-------ის კუთვნილ M-------------ის მარკის ავტომობილს, სახელმწიფო სანომრე ნიშნით 0--------, რომელსაც მართავდა მ----- კ--------ე.

38. მუხლი 17. საქმიანობა, რომელიც დასაშვებია მხოლოდ უფლებამოსილი ორგანოსაგან (უწყებისაგან) ნებართვის, დაშვების, თანხმობის მიღების შემდეგ ან ამ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმებითსაგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნვ — 1 გადაწყვეტილება

    საკასაციო პალატა მიუთითებს „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ კანონის მე-17 მუხლის „ა“ ქვეპუნქტზე, რომელიც ადგენს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად საგზაო მოძრაობის ორგანიზების სქემების შემუშავებას უფლებამოსილი ორგანოსაგან (უწყებისაგან) ნებართვის, დაშვების, თანხმობის მიღების შემდეგ ან ამ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმების შემთხვევაში.

39. მუხლი 18. სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის განმახორციელებელი საწარმოს, აგრეთვე საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მოთხოვნათა დაცვისათვის სამსახურებრივად პასუხისმგებელ პირთა ვალდებულებანი1. საწარმო, რომელიც საქა — 1 გადაწყვეტილება

    გ-მა დაარღვიეს „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-10 მუხლის 1-ელი და მე-2 პუნქტის, მე-18 მუხლის 1-ელი ნაწილის „ბ“ და მე-2 ნაწილის „ა“ ქვეპუნქტების, 46-ე მუხლის მე-10 ნაწილის „ბ“ ქვეპუნქტის მოთხოვნები და ექსპლუატაციაში გაუშვეს ტექნიკურად გაუმართავი სატრანსპორტო საშუალება – „მერსედესის“ მარკის მიკროავტობუსი, სახელმწიფო სანომრე ნიშნით – ----, რასაც შედეგად მოჰყვა საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევა.

40. მუხლი 23. მგზავრის ზოგადი მოვალეობები1. მგზავრი ვალდებულია სატრანსპორტო საშუალებაში ჩაჯდეს და იქიდან გადმოვიდეს მისი სრული გაჩერების შემდეგ, ტროტუარის ან გვერდულას მხრიდან, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია – გზის სავალი — 1 გადაწყვეტილება

    გამოძიების შედეგად დადგინდა, რომ ნ-------- ო-----–---–მა დაარღვია ,,საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 23-ე მუხლის პირველი პუნქტის მოთხოვნები, რომლის თანახმად, მძღოლმა, რომელსაც განზრახული აქვს რომელიმე მანევრის შესრულება,…

41. მუხლი 28. მარეგულირებლის სიგნალების, შუქნიშნის მაშუქი სიგნალების, საგზაო ნიშნებისა და საგზაო მონიშვნების ურთიერთდამოკიდებულება1. საგზაო მოძრაობის მონაწილეები ვალდებული არიან, შეასრულონ მარეგულირებლის სიგნალების — 1 გადაწყვეტილება

    ავტომანქანა „მერსედესის“ ქმედება არ შეესაბამებოდა „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 28-ე მუხლის პირველ პუნქტს; ავტომანქანა „მერსედესის“ ქმედება არ შეესაბამებოდა „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის პირველ პუნქტს;

42. მუხლი 46. მგზავრთა გადაყვანა1. აკრძალულია მგზავრთა იმ რაოდენობით ან ისე გადაყვანა, რომ ეს ხელს უშლიდეს სატრანსპორტო საშუალების მართვას ან მძღოლს უზღუდავდეს ხედვის არეს — 1 გადაწყვეტილება

    გ-მა დაარღვიეს „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-10 მუხლის 1-ელი და მე-2 პუნქტის, მე-18 მუხლის 1-ელი ნაწილის „ბ“ და მე-2 ნაწილის „ა“ ქვეპუნქტების, 46-ე მუხლის მე-10 ნაწილის „ბ“ ქვეპუნქტის მოთხოვნები და ექსპლუატაციაში გაუშვეს ტექნიკურად გაუმართავი სატრანსპორტო საშუალება – „მერსედესის“ მარკის მიკროავტობუსი, სახელმწიფო სანომრე ნიშნით – ----, რასაც შედეგად მოჰყვა საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევა.

43. მუხლი 47. სატრანსპორტო საშუალების ტვირთი1. თუ სატრანსპორტო საშუალებისათვის დადგენილია ნებადართული მაქსიმალური მასა, დატვირთული სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი მასა არ უნდა აღემატებოდეს ნებადართულ მაქსიმალურ — 1 გადაწყვეტილება, 3 საგადასახადო დავა

    კონკრეტულად, ამ უკანასკნელის მხრიდან უგულებელყოფილ იქნა „საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-3 პუნქტის, 33-ე მუხლის პირველი და მე-2 პუნქტებისა და 47-ე მუხლის პირველი, მე-2 და მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის მოთხოვნები. საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად მიღებული, სიცოცხლისათვის შეუთავსებელი დაზიანებების გამო, ავტომობილ „ფორდ-ტრანზიტის” სათავსოზე, უკან მდგომი ა.

44. მუხლი 52. საავარიო შუქსიგნალიზაცია და საავარიო გაჩერების ნიშანი1. საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უ — 1 გადაწყვეტილება

    37,9 (ა) და 52, 2 მუხლების მოთხოვნები. საგზაო სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად ჯანმრთელობის ნაკლებად მძიმე ხარისხის დაზიანება მიიღო „HUNDAI ATOS-ის“ მარკის მგზავრმა ვ.

45. მუხლი 57. 18 წლის ასაკს მიუღწეველი პირისათვის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მინიჭება — 1 გადაწყვეტილება

    ხოლო ამავე კანონის 57-ე მუხლით განსაზღვრულია 18 წლის ასაკს მიუღწეველი პირისათვის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მინიჭების ზოგიერთი პირობა, მათ შორის „B“…